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柴油发电机组冷却系统常见故障检修

柴油机在工作中,冷却系统常发生的故障有三种:机体温度过高、异常响声和漏水。下面小编就为大家讲述柴油机冷却系统这三种故障的现象、发生原因以及排查方法。 机体温度过高...

柴油机在工作中,冷却系统常发生的故障有三种:机体温度过高、异常响声和漏水。下面小编就为大家讲述柴油机冷却系统这三种故障的现象、发生原因以及排查方法。 

机体温度过高

1、水温表指示超过规定值(柴油机直觉水温≤90℃);

2、散热器内的冷却水很烫甚至沸腾;

3、柴油机功率下降;

4、柴油机不易熄火。

原  因

1、漏水或冷却水太少;

2、风扇皮带过松;

3、风扇叶片角度安装不正确或风扇叶片损坏;

4、水泵磨损、漏水或其泵水能力降低;

5、柴油机在低速超负荷下长期运转;

6、喷油时间过晚;

7、节温器失灵;

8、分水管堵塞;

9、水套内沉积水垢太多,散热不良。

排除方法

1、检查柴油机是否漏水之处和水箱是否缺水,然后检查其风扇皮带的松紧度,如果风扇皮带不松,则检查风扇叶片角度安装是否正确、风扇叶片是否损坏以及水泵的磨损情况及泵水能力。

2、检查柴油机是否在低速超负荷下长期运行,其喷油时间是否过晚,柴油机的喷油时间过晚的突出特点是:排气声音大,尾气冒黑烟,机器运转无力,功率明显下降。

3、检查柴油机节温器是否失灵。节温器失灵的特点是:柴油机内部的冷却水温度高,而散热器内的水温低。这时可将节温器从柴油机中取出,重新启动发动机,若柴油机水温正常,说明节温器失效。若水箱管道有部分堵塞,也会使柴油机水温上升过快。

4、如果散热器冷却水套内水垢沉积太多或分水管不起分水作用,用手摸气缸体则有冷热不均的现象。

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